分工是為了更好的合作，每個部門都有自己的職責，所謂的“顧客”是生產過程中針對具體流程而言，實際工作中沒有絕對的“顧客”。例如，生產過程中反饋的異常問題，需要技術去解決，而技術人員首先要獲得足夠準確的的資訊，這就需要基層員工去調查統計，既技術人員是基層員工的“顧客”。而技術人在解決問題的過程中，是在協助生產人員完成生產任務，此時生產員工是技術人員的“顧客”。在整個問題解決過程中，雙方是相互協助，相互支援完成任務的，而不是相互獨立的。問題產生的機理涉及很多方面，簡單的歸納為某個部門是不合理的。生產過程中有些因素是不可控的，例如電子元器件效能引數變化，組裝過程中失誤產生的不良，生產裝置的自動化程度和精度等級等，因此生產存在一定的不良概率是很正常的事情，關鍵要看我們如何去控制這種不良。
　　 在衡量整車評價及售後索賠率時要分清具體的責任，明確主導部門、協助部門和參與部門，倡導積極主動合作的思想，集中個部門人員的精力去解決問題。如果一味的罰款，必然會造成個部門之間的推諉，不利於問題的解決。客觀地面對問題，明確相關責任，讓每個部門都有事情可做，是我們管理面臨最大的問題。如果僅靠某一個人的力量去解決問題，就是天方夜譚，因為這樣會使其他部門無所作為，甚至為解決問題設定障礙，最終損失的必然是企業。
　　 明確責任才能相互合作，鼓勵員工主動解決問題才能形成團結協助的良好氣氛，這就要求我們的管理制度要適應實際生產，不能過於死板教條。