篇一：踏上新徵程建功新時代徵文
凌晨三點，是一個普通人睡熟的時候。而有那麼一個地方，恰恰相反，是一切開始的時候。從凌晨三點開始，時不時從門縫裡傳來一陣陣鈴聲響徹整個樓道。平時聽起來很優美的歌曲在此時卻是那麼刺耳。細細碎碎的穿衣聲夾雜著幾句抱怨。然而，從門裡走出來的卻是穿著整整齊齊的工作服、戴著黃色小竹帽的“精神小夥”。這個地方叫山丹維修工區，是我工作的地方。那些“精神小夥”當中就有我。
凌晨三點的鈴聲，它不僅叫醒我們不讓我們遲到，也是對我們每一個鐵路人的鞭策，鈴聲響了，我們就要打起精神，專心工作，它提醒著我們，不要忘記我們的職責。去年十二月二十五日，我背上行李，坐上火車去往一個我從未踏足的陌生之地——武威工務段。這是我人生的一個新起點，我告別了學校、老師和同學，告別了家庭、父母和朋友。剛剛入職的我是一個內心無限憧憬美好生活的懵懂少年。可是沒過多久，我發現一切和我想的並不一樣，什麼都變了，身份變了，職責變了，思想也變了。我不得不重新省視自己，如何適應這個全新的社會。我是一名鐵路人，作為一名熱血青年，我深知身上的責任與肩負的使命就是線路安全暢通。每天看著腳下那兩條消失於天際的鋼軌，看著一列又一列安全通過的列車，這是對我們工作最好的認可。我值得驕傲與自豪，因為這些都少不了我們每一位鐵路職工付出的艱辛與汗水。
凌晨三點的鈴聲，也讓我記住了一點，要想將自己的工作幹得再好一點，就必須付出百分之百的努力。三點響起的鈴聲一點都不晚，但總有個別在三點之前就響起來。總有人比我更努力，入職大半年了，看到的不是鐵路的發展有多快，更多的是師傅前輩們對鐵路事業的一絲不苟、那份執著堅定、那份沉甸甸的責任感。以前覺得自己在學校裡學到了很多很多，來到現場竟然寸步難行。那些師傅前輩們將自己的青春年華給了事業，給了鐵路，工作了一輩子，學習了一輩子，卻仍然在努力。我又有什麼退縮的理由呢？
一個人無論做什麼事情，要做就要做到最好，做不到最好，我們就要做到更好。線路工是鐵路中工作環境和勞動強度最為惡劣的工種，搬著沉重的機械，一年三百六十五天線上路上，頂酷暑、冒嚴寒，經受著風雨雷電的洗禮。我要在這平凡而艱苦的鐵路線路維修崗位上腳踏實地、無怨無悔地走出一串串閃光的青春足跡，做其他線路工的楷模。我會用我自身的行動來詮釋作為一名新時代線路工的責任和義務。
凌晨三點的鈴聲響了，不以事小而不為，不以事難而不做，做好每一天，認真負責，為成為一名新時代優秀鐵路職工而努力奮鬥。
篇二：踏上新徵程建功新時代徵文
歲月的年輪滾滾向前，經過建設和改革的風雨洗禮，祖國在飛速發展，如今我們上九天攬月，下五洋捉鱉，特別是交通方面，鐵路四通八達，創造了浩瀚偉業。有人說，偉業出自偉人，是這樣的嗎？
雜交水稻之父袁隆平，也曾是一名普通的農校教員；共和國勳章獲得者鍾南山，也曾是千萬醫務人員中的一名。偉大其實最初都出自平凡的人，正因為我們每個鐵路人“不忘初心，牢記使命”像釘子一樣堅守奮鬥在艱苦平凡的崗位上，才確保了這西部鐵路大動脈的安全暢通。
特別在我們武威工務段，地處兩嶺地區，夏天酷熱冬天極寒，一線工作環境的艱苦不言而喻。在困難面前，我們秉承先輩們“高坡不滑坡，高寒不畏寒”的烏嶺精神，我們用一年四季365天每天24小時的輪班待命，用一點一滴輸送著絲綢之路的發展與繁華。
一次，在等夜間天窗的時候，工區的一位老師傅問一名上班不久的青工：跟著我們這群人幹活要力氣還要經常上夜班的，你覺得累嗎？青工沒正面回答，因為這個問題他也一直在思考，讀了那麼久的專業，難道只是為了成為一個一線工人，每天干著一眼看的到頭的工作嗎？這個年輕人找不到最合適直接的答案，而是反問了老師傅：“您幹了這麼多年了，不覺得累嗎？”
誰都料不到，師傅是這樣回答的，他說：“累當然是累的，但是想到整個地方的鐵路網從開始的一條線到現在的多條線通車我都參與了建設，這裡的每一處發展與繁華都是我送的，心裡就會挺美的，而且想想下了班後，能吃上一口熱乎飯，看著孩子便也不覺得累了……”聽到這裡，老一輩鐵路人在從一縷青絲到白髮的時間裡始終堅守崗位，不忘初心的精神，不僅感動了這個年輕人，也打動了在一旁的我！
每個人都曾青春年少。青春，讓生活充滿精彩；讓平凡孕育偉大，但前提是需要一顆堅忍不拔的心、一雙勤奮努力的雙手、和一個擁抱純粹美好的胸懷。說起我們負責養護建設鐵路線路工作的發展，那可是相當重要的，不管是經濟的發展還是人們的生活都離不開鐵路線路安全可靠，從人拉肩扛到機器幫助，從跨越大江大河到跨越海峽，我國鐵路建設從改革開放到現在突飛猛進，這些離不開每一個鐵路工務人的努力。
點燃生命的青春之火，雖然可能僅僅是一個轉瞬即逝的過程；可能短暫得如天穹中的一顆的流星，然而這並沒有關係，鐵路人早已把鐵路事業當作了我們一生所追求的事業，世界上並沒有很多大人物的，多的是在基層普通工作但又閃閃發光的基層工作者。不管是老一代還是新一代的鐵路人，對於個人，我們每一個人都是平凡的；但對於整個單位，我們的英雄工務人卻又是偉大的。生命偉大的關鍵在於：你在短暫的一生中，留下過什麼？一個人可以平凡，但不可以平庸，只要心中裝著夢想，機會發出明媚的陽光，綻放人生的精彩。
點燃青春之火，爭做時代鐵路人。堅守夢想，我們就要在自己平凡的崗位中，勇敢的挑戰，努力的進取，才能在平凡中創造出偉大！
篇三：踏上新徵程建功新時代徵文
那是一條長長的巨龍，常年穿梭於崇山、峻嶺、高原、荒地，不捨晝夜才有了今日的山河無間。它的使命便是將人們平安的送達、將貨物安全的運輸。而這背後卻是千萬鐵路人日日夜夜的辛勤付出。不論春夏秋冬還是暴風驟雨，鐵路職工都會戰鬥在它的身旁，為您的旅途保駕護航。就在中國鐵路蘭州局集團公司所管轄的範圍內就有這樣一群人，他們用行動詮釋著中國鐵路人所肩負的責任和擔當！
“滴……，滴滴……”
寂靜的線路上不斷響起鋼軌探傷儀悅耳的“鈴聲”，最終連成一首動聽的“音樂”。腳下的鋼軌似乎在用這樣的方式在向這群人訴說著自己心中的祕密。此時金昌探傷工區工長徐華山正帶領他的兄弟們進行今日的鋼軌探傷作業。而眼前這段線路正是金昌至張掖區段中最著名的“老虎嘴”！
“老虎嘴”，是由八個連續的小半徑曲線緊挨山體所構成，荒無人煙的環境和極差的鋼軌狀態，使這段線路成為我們口中的“會吃人的老虎嘴”。線路緊挨著兩邊光禿禿的山，山上的巨石總讓人有種隨時滾下的的錯覺。兩邊的石砟壘的也極高，線下小個子的同事仰頭才能看到鋼軌。時不時颳起的陰風，即便是在夏天，依然讓人心裡一涼。
“執機人慢走細探，助聽人嚴格執行手工鏡照檢查，老虎嘴咱可馬虎不得！”
“好的！”
大家齊聲回了一句後，便都默不作聲，並沒有像往常一樣聊天。似乎大家心裡都很懼怕這所謂的“老虎嘴”。而那動聽的“音樂”再次響起，似乎腳下的鋼軌想告訴大家：“別怕，我健康著呢，我陪著你們！”
忽然悶雷一響，再次打斷了這動聽的“音樂”，今天的運氣還真是差啊！
“要下雨了，提高效率，儘快完成今天的作業！”，徐工長有意提高了聲音，給大家帶了一點底氣。
“下行車接近，下道！”現場4#防護員厲聲喝道！
所有人立即行動，嫻熟的動作和完美的配合，不到兩秒便完成下道標記和探傷儀翻板收起。抬著七十多斤的儀器，站在近兩米的路肩上，竟讓我有種不敢下的恐懼。“小心點，1、2……”，身材矮小的我每次下道都顯得很不協調，徐工長為了照顧我，重重的一腳踩在了石砟邊坡上。此時飛彈起來石頭正好砸在了他小腿上，“啊……”，劇烈的疼痛讓這位曾經參過軍的鐵血硬漢也忍不住叫出聲來。可他依舊沒有鬆開手中的儀器，我倆踉蹌著下道撞在了護網上才得以緩衝。待儀器放置平穩，他才單膝跪地用手按住自己的小腿。
“工長！”
兩名同事立馬扶起了他，但他一句話也沒說，只是緊皺眉頭，轉過身來面臨來車方向，準備避車。下行列車如一條猛龍呼嘯而來，刺耳的鳴笛聲，似乎在向我們宣示它的莊嚴！
待下行車過後，徐工長嘗試自己走出一步，但他的眉頭卻皺的更緊了，他深深的吸了一口氣，才向大家說明自己腿傷的情況。
“要不停止作業吧”，一旁的同事小聲嘀咕道。
“不行！‘老虎嘴’是我們的重點地段，這裡傷損發展很快，而且就剩2公里了，今天的作業絕不能停！所有人檢查、整理儀器，我會聯絡車間立馬送正在工區學習的小宋過來！”
此時，雨已經滴答滴答下了起來，滴在徐工長黝黑的臉上，卻讓他的臉顯得更加堅毅！徐工長的這份精神打動了我們所有人，讓我們更加堅定了必須完成今日做業，從“老虎嘴”上拔掉它幾顆牙的決心！大約過了40分鐘，同事小宋被送到了作業地點。攙扶著將徐工長送入車後，我們便由副工長帶領，冒著雨繼續進行作業！那鋼軌上的“音樂”也再次響起，但鋼軌似乎也知道發生了什麼，“音樂”也不在那麼歡快……。
隨著距離下道地點越來越近，緊張的氣氛慢慢消失，大家緊皺的眉頭有所舒展，雨水雖然打溼了大家的衣服，卻沒有澆滅大家心中的那團火！鋼軌上的音樂也逐漸進入而尾聲，溫柔的調子似乎再向這群可愛的人表達感謝。終於今日的作業完成了！而上行車再次接近，清脆的鳴笛聲也表達出了它內心的喜悅，為今日的這首“音樂”完美收尾。
這樣的普通的人、普通的事無時無刻不發生在中國鐵路人的身上。眼前的鋼軌印刻著中國一代代鐵路人在共產黨的領導下忘我奮鬥的堅實足跡；詮釋著中國鐵路人代代相傳，艱苦奮鬥的紅色基因；而它也必將繼續記錄著中國鐵路人勇當開路先鋒，履行交通強國、鐵路先行的奮鬥歷程！
篇四：踏上新徵程建功新時代徵文
朋友們，你們去過祁連山餘脈的烏鞘嶺嗎？你可知道，這裡是河西走廊的咽喉之地；這裡也是古代兵家必爭之地；這裡是世界白犛牛唯一產地；這裡是山嶺上終年覆蓋著積雪、平均海拔超過2800米以上的高深山區；這裡到處是崇山峻嶺，風景如畫；這裡是畫家的天堂卻是工務人的傷心地；這裡有武警戰士終年把守著洞口的烏鞘嶺隧道群。在這裡工作和生活著一群為祖國大動脈之一“蘭新鐵路”埋頭苦幹，無怨無悔，默默無聞地奉獻著青春和力量的“武工人”，正是他們，終年忍受著強烈的紫外線輻射；對抗著頭暈目眩的高原反應；忍受著黑夜的孤獨和恐懼；呼吸著有害砂礫粉塵；顛倒著白天黑夜生活的工務人，他們默默無聞的付出才保障了蘭新鐵路這一段的平安穩定和暢通無阻。
蘭新線路比較繁忙，烏鞘嶺這一段的天窗期都在晚上。工務人必須在晚上加班加點的到隧道內去幹活。由於設計原因列車在隧道內需要撒沙前進，沙粒經過列車碾壓會產生大量的粉塵，且因通風不良，在昏暗頭燈的照射下，肉眼可見空氣中到處瀰漫著灰濛濛的有害粉塵，曾記得我第一次從黑漆漆的隧道內出來，看到大家一個個灰頭土臉、渾身沾滿了粉塵，想想自己今後要夜復一夜的到隧道內幹活，這和我心儀的工作相去甚遠，我的心一下子涼了半截！灰頭土臉、滿身灰塵是我們工作的常態，夜復一夜，在無盡黑暗的隧道一干就到天明，也是我們工作的常態。
幹完晚上的天窗，下午我們還要出去巡線幹活隨時清除路上路旁各類安全隱患，工作繁忙緊張而又單調，這樣的工作生活打亂了我們原有正常的生活節奏，吃不香、睡不好、心煩氣躁各種不適應隨之而來。夏天汛期到來，我們要根據汛情隨時做好防洪抗災保路準備，汛情就是命令，防控就是責任，所有雙休、節假日都必須無條件的犧牲或取消。隨著鐵路技術的高速發展，高新技術不斷進入工區，舊的作業方式快速被淘汰，老一輩的工務人在學習新技術時已是力不從心，新一代的青年人必須承擔起學習應用新技術的責任，凡此種種，困難不以而足，一段時間後，一些年輕人因適應不了這樣的生活，終於逃離而去。
在重重困難面前，一度時期我作為一名剛入職的大學生新職工，也曾灰心過，迷茫過、膽怯過甚至也產生過逃離不想幹的念頭，此情此景，班組長以及車間領導看在眼裡急在心裡，從那時起他們對我們青工開始了無微不至的關懷和幫助，他們在生活上關心、噓寒問暖，工作上為我們選配了技術過硬、愛崗敬業的好師傅，給我們傳幫帶，車間黨團組織及時召開各種豐富多彩的座談會、茶話會以及文藝活動並進行心理輔導，利用業餘時間組織我們去古浪八步沙觀摩學習六老漢的先進事蹟，“困難面前不低頭、敢把沙漠變綠洲”。習總書記說，‘幸福都是奮鬥出來的’不奮鬥、不青春。比一比，想一想，使我們深受教育和啟發，從而增強了我們戰勝困難的勇氣和決心，漸漸地我們的心安靜了下來，也逐漸適應了這裡的工作和生活，在我們這個年年分配人，歲歲有人逃的傷心地，第一次被全員穩定下來。新的局面打開了。
社會在發展，人民在進步，時代在召喚我們，科教興國，交通強國，鐵路先行的號角已經吹響，這一號召，歷史的責任落在了我們鐵路人身上，作為一名青工，不忘初心，不辱使命，做心有責任，勇敢逐夢，保障鐵路暢通無阻的堅強衛士，既是我們奮鬥的理想，更是我們義不容辭的責任和義務，聽黨的話，永遠跟黨走，堅定理想信念，培養高尚品格，紮根雪域高原，苦練技能本領，迅速把自己從一個剛入職的菜鳥成長為技術熟練的崗位達人，把昔日的傷心地，變成今日建功立業的風水寶地，是我們的錚錚誓言和堅強決心，今後我們要積極參加單位組織的立功競賽，加入青年突擊隊，帶領大家衝鋒在前攻堅克難，增強身體素質，磨礪堅強意志，投身實踐課堂，強化實踐鍛鍊，培養奉獻擔當精神，培養團隊協作力量，歷練艱苦奮鬥品格，努力把自己培養成一個思想品德好、專業技術強、愛崗敬業、無私奉獻的新一代“武工人”，為祖國鐵路事業的更好更快發展不斷貢獻自己的青春和力量！