近期，共享單車橫空出世，正因共享，才使其具有用超方便、廉價等特點，並受到大眾歡迎。同時，單車被偷，成為私人專屬，為滿足個人“變態”慾望被燒被毀被上樹問題湧現。
這好好的共享卻成為一些素質低下使用者的“獨享”，成為其專屬“坐騎”。
這些事件也頻頻發生，如北京一男子先後多次將一輛單車騎回家中。一些單車莫名地少了些零件、輪胎等，更過分的是一些人將共享單車上了私鎖，可謂真正地將其變為了自己私人“坐騎”。同時，一些更高科技手段被運用，一些無良軟體開發商開發出一些盜用單車軟體，手機一掃，“零”元騎車。
這些共享單車真可謂一面辨別善惡的鏡子，一下就將一些素質低下的市民的醜惡面目給照清了。這也是真真切切地所存在的一些共享單車發展而不得不解決的問題。
可為什麼會出現眾多問題呢？首先，我認為是民眾素質不高引起的，如若每個人都十分文明，就不會出現這些醜態。其次，我認為是民眾“非我”觀念引起的，即一些人認為這不是我的，所以就不必愛護。同時，也有國人自古愛貪小便宜的劣根，只是為了少花幾塊錢就做出這樣無品無良的行為。最終，我認為是企業自身管理，以及政府部門的監管處罰力度不足等方面引起的。
為了維護共享單車即“共享”事業的發展，同時也是為了打贏最後一公里難題攻堅戰的戰鬥。我們應用多維度角度入手，綜合治理，讓共享真正地實現其自身價值，我們應有所為。
首先，國民社會生活一大痛點——國民素質。重點在此，要從學校社會輿論多方面入手，營造良好素質培養活。樹立先鋒，曝光素質低下的民眾，要精準到個人，做到殺雞儆猴的效果。其次，企業可有償任用“城市獵人”，專門監督舉報，建立起完整的監督、曝光、舉報機制，同時企業也應對技術、管理等層面加以完善。最後，屬於政府兜底。加大對相關違法人員抓捕、處罰力度，用行政手段為“共享”單車行業打造最後防線。
共享單車行業是共享行為的先行者，是先頭軍，維護共享單車行為發展重點是維護共享，要注重共享，莫要讓共享成了私享、獨享。