隨著科技的不斷進步，現如今電池，已經成為我們日常生活中必不可缺的物品，但是，它的漫長的發展歷史，卻有可能超出你的想象。
1800年，義大利化學家歷山德羅發明了伏打電堆，這是第一塊真正意義上的現代電池，但基於重複使用的需求，法國物理學家普蘭特於1985年發明了世界上最早的可充電電池——鉛酸電池，並由此開創了一個全新的時代，時至今日，它依然作為汽車引擎的蓄電池，為人們所使用。
在這之後科學家又不斷探索，發明了其他型別的充電電池，如鎳鎘電池，鎳氫電池等，它們的能量密度很大，體積更小，可以為各種小型電子裝置提供電能。
但隨著社會的急速發展，人類對電池的需求目標卻變得越來越苛刻，基於諸多複雜的需求，古迪納夫在1980年，發明了一種新型鋰電池，它能以最小體積，提供最高的電壓，因此能量密度大大提高，如今，小到手機，電腦，相機，大到電動汽車，都是基於鋰電池成熟的技術，才得到了快速發展，但是，它也存在弊端，由於鋰離子電池解液，所使用的有機溶劑，十分易燃，因此，當鋰電池出現短路、針刺、擠壓或高溫都會導致內部隔膜破裂，從而引發溫度爆炸式升高，最終出現爆燃的情況，在生活現實中，很多純電動車發生自燃起火的事故，其實不在少數。
因此，動力電池商家都會在技術上不斷尋求安全突破，而比亞迪的刀片電池，就是在這一背景下誕生的，它通過列陣的方式排布在一起，就像刀片一樣插入到電池包裡面，一方面可以提高空間效率，增加能量密度，另一方面，也能保持電芯具有足夠大的散熱面積，從而使安全性得到極大的提升，在測試錄影中，無論是針刺、擠壓還是高溫環境，刀片電池都沒有出現起火爆燃的現象，對於新能源汽車行業來講，有的消費者對它們的期待是更智慧、有的消費者對它們的要求是長續航，但底線卻都是安全的，產品沒有安全，一切都是無根之木，而具有顛覆性創新的刀片電池，正在重塑新能源行業格局，並解決了製造新能源汽車、普及的兩大障礙，續航和安全性，這也使得比亞迪董事長王傳福在釋出會上自豪地宣佈，搭配刀片電池的新能源汽車，將把“自燃”這個詞，從新能源汽車的字典裡，徹底抹除！