【素材速遞】
長江三橋得了什麼“病”？斥資11億元的武漢長江三橋——白沙洲大橋近日再度封閉維修，這已是該橋建成10年以來的第24次維修，此次維修距離上次大修還不到一年。武漢市交管局一負責人表示，白沙洲大橋“治超”乏力，超載是大橋受損的主要原因。
【素材運用角度】
治理超載質量人禍(貪腐)
【例文】
如果“橋補補”打敗趙州橋
各位領導、各位同志，我榮幸地宣佈，在剛剛結束的一項子虛烏有評選中，武漢的“橋補補”同志以絕對優勢戰勝了久負盛名的趙州橋，獲選“中國最優秀橋樑”光榮稱號。有人會問：“橋補補”是誰？甭急，看報道：武漢長江三橋近日將迎來又一次封閉維修。自該橋建成通車10年來，平均不到一年修兩次。作為貨真價實的豆腐渣，憑啥打敗趙州橋呢？相關部門給出權威迴應：“橋補補”年富力強，趙州橋年齡偏大。趙州橋差不多有1400歲了，“橋補補”芳齡只有10歲。根據“幹部年輕化”的原則，你說應該選誰？“橋補補”深受領導和包工頭喜愛。“橋補補”一年修兩次，在擴大內需、促進就業方面勞苦功高，而且增加了兩次搞工程的好機會，因此深受某些領導和包工頭們的好評。如果都像趙州橋那樣上千年都不出一點毛病，領導和包工頭們情何以堪？“橋補補”為GDP增長做出了突出貢獻。修一次就要花費上億元，你說這能拉動多少GDP的增長呀。在GDP為王的現實背景下，這是多麼的了不起呀。而趙州橋1000多年只創造一次GDP，並且還是為隋朝這樣的封建王朝創造的，是可忍孰不可忍？“橋補補”樹立了艱苦奮鬥好形象。從前是“新三年、舊三年，縫縫補補又三年”，如今“橋補補”是“新三月、舊三月，縫縫補補又三月”，豈非更值得讚賞嗎？如果都像趙州橋那樣千年屹立，還咋樹立艱苦奮鬥的形象，咋號召廣大群眾向其學習？
