我已經在站點等候著了，渺茫地望著遠方。
體表一陣酥麻——我的做作。
惶急地向我駛來，我讓我身邊的一位手提重物的女士先上了車。
車在轉彎，我還在寫，有些頭暈。
每一站都有人上，不一會就沒了空座，或許在下幾站中，會有一位老人上來，那我也便是站著的了。
就在這裡下了。
我來到了會演中心，今天車內的人不是很多，幾乎沒有人是站著的，甚至幾站還有空座。
我逆勢朝北走去，很快地，來到了北山腳下，於是乎，我有了數臺階的想法。
這時，風有些猛烈，我依然堅定地走了上去。
第一階有22級。
第二階有25級。
第三階有18級。
第四階有15級。
第五階有16級。
第六階有25級。
第七階有21級。
第八階有15級。
第九階有14級。
我站在最高處望著我所走過的九階171級臺階的路，漫長而簡短，深遠而平淺。
今天的世界，彷彿一切都很空寂，行人少而行得緩慢，車輛也像是無精打采的稀落，鳴笛的聲音在這明媚的日光下也顯得昏暗，也有幾粒人煙在上面，但全不會像我這樣駐留。
我在附近尋了一個大小高低合適的臺子，趴在上面，時而又坐著，將本放在腿上。
這時的太陽很開朗，離我也很近，而時不時的幾陣風總是把它吹散。
我突然有了去迎面的商廈兜風的念頭，然而卻很快打消了，因為我已經迷戀了這風光——這高處的風光。
假期便想上來了，但由於腳的疏懶和事物的繁雜終沒有實現。也不知下一次來會是幾時了，但太陽又向西偏移了幾步，我豎立起身，往周圍走走，打算下山。
眼前的九個石樁引我走向了前方几步的健身器，是該練練身子了。這時，風又大了起來。
我將本和筆擱在一旁，擺弄了幾下。
呼！臂力失了多半，兩條生就僵硬的腿也談不上疲乏，就算有，也總還是有下山回家的力氣。
我又向東走了幾步，望著望日巍峨的訊號接收塔還是有些腿軟，甚至膽寒。我努力克服著恐懼。
我稍有些欲返之意，望著太陽遷移的腳步，我便下山去了。
這時，我又想核對一下我上來時的計數是否正確，但卻消了這念頭。或許我應該做的是反省這一趟下來我收穫了什麼，得到了那些自然的啟發，究竟望見了遠處怎樣奇妙的東西，學會了怎樣待人處事的道理，而實際上，我只是記下了這幾段粗劣的文字。上來時還在想會作出多麼有哲理的創作，記下多麼有內涵的筆錄。或許這一程是幾近荒廢了的，又或許我收穫了良多。
我低著頭迅速地下來，下一站該去哪裡呢？
一個半小時後的現在，心裡所想的與上山前的迥然不同，這一程的行走。填充了我空虛的心。我笑了。
（下山時，不慎將筆頭摔壞了，看這或深或淺的字跡，令人發笑，我便跑到對面的文具店又買了一支來寫。）
我有上了兩旁的二樓，望著下面川流的車輛和人群，向右偏移了30多度的太陽告訴我該回了，我便向站點走去。
每路過這裡，都會使人感受到噪音的“魅力”，再加上右側樓體施工，更是一種偌大的不堪，我快步向就近的站點走去，很快便到了。
由於一直在寫，便誤了座位，起先只有我一個是站著的，有些尷尬。現在是坐著的了，車上都是馬小的學生也就有了幾分愧怍。因而也就來到了馬小，看到的也是一群可愛之至的孩子們在校門前候著。校車呈排停靠在路邊。多年之前，上學是一種樂趣，時至今日，看著上學的孩子們，也是一種莫大的享受啊！善哉！
繞了一大圈，時光又匆匆流走了許多，然而奇異的是，空中頻頻出現飛機，這已經是第三個了，我便順勢擺了個框架的手勢，把它括了起來。
現在大抵也沒有可寫的內容了，車上的人也漸多了起來，便也有了些睡意，只等著到站時下車了，就靠在車窗玻璃上眯了起來。
我有意的提前一站下車，然而無意間抬頭又發現了一架飛機，我驚愕了：難道今天是航班日？也總不忘括起來。
就這樣，結束了將近三小時的路程，我又在小區平日內不常去的地方轉了幾圈。
天空的蔚藍與平靜如同我現在的心情。我又在健身區逗留了一會兒，便走回了家中。
就在這簡短的幾步路中，一架往東行駛的飛機出現在天空。到達頭頂時，我竟聽到了隆隆的響聲。
到家了，第一要緊就是總結這長達三小時的“晌午旅程”吧。
其實這一趟下來，身體是有些乏的。但心靈卻得到了慰安和淨化。
這一程下來，我明白了許多：
其是人生有許多未知，每一個未知中有許多未知的謎團，而你用心體驗並解開這些謎團後，就會有許多別樣的收穫。
在這數千上萬步的磨礪中，我踏走了心中的憂鬱，踏平可人生的坎坷，踏實了餘生的腳印，踏出了生命的真啼！
晌午是一日中的美好時刻，青春更是一生中的絲綢錦緞。在這易逝的青春年華里，我們要努力接近大自然，探索一切的未知祕密。用青春的活力征服整個世界。
這時又想起了兒時的一個傳言，說是隻要括夠100個飛機就可以實現一個願望。如果加上今天的五個，滿百的話，我多們希望能許下這麼一個願望：
願青春的活力永顯於人間，願煩惱和憂慮永辭於青春，願一切安好！
阿門！
國二:趙凱龍